Achterkop voor hydraulische breker
N₂-gas onder lage druk opslaan
De afgedichte holte in de achterkop voor de hydraulische breker wordt gebruikt om N₂ op te slaan. De N₂-vulpoort bevindt zich op de bovenste cilinder en maakt deel uit van twee onafhankelijke N₂-systemen, gescheiden van de middelste cilinderaccumulator.
Voorhoofd versus accumulator
| Vergelijkingsitem | Achterhoofd | Accumulator |
|---|---|---|
| Standaard of Optioneel | ✅ Standaard voor alle hydraulische sloophamers, onmisbaar | ⚠️ Optioneel. Normaal gesproken niet uitgerust met kleine brekers; standaard op middelgrote en grote stroomonderbrekers |
| Montagepositie | Bovenste/achterste deel van de sloophamer | Zij- of bovengedeelte van het cilinderlichaam |
| N₂-systeem | Onafhankelijke N₂-holte | Afzonderlijk onafhankelijk N₂-systeem. N₂ wordt geïsoleerd van de achterkop en apart geladen |
| Kernfunctie | Werkt als een gasveer om de zuiger aan te drijven voor het slaan. N₂ wordt samengedrukt wanneer de zuiger omhoog beweegt en zet vervolgens snel uit om de zuiger naar beneden te duwen en de beitel te raken. Het levert de fundamentele slagkracht. | Herwint de resterende hydraulische energie en rebound-energie van de zuiger van de vorige slag, en geeft energie vrij bij de volgende slag om de slagkracht te vergroten en de remefficiëntie te verbeteren. |
| N₂ Druk | Bepaald per brekermodel, de fundamentele druk voor normaal bedrijf | Meestal lager dan de achterhoofddruk, voor hulpvermogenboost |
| Symptoom van onvoldoende N₂ | Zwakke slagen, lage slagfrequentie; de onderbreker werkt mogelijk niet als er geen N₂ is | Onvoldoende breekkracht, problemen met het breken van zware lasten; de interne cupafdichting is gemakkelijk te beschadigen |
| Symptoom van overmatige N₂ | De druk is te hoog, de hydraulische kracht kan de zuiger niet terugduwen, de sloophamer werkt niet meer | Door de overdruk kan de hydraulische olie N₂ niet comprimeren, de accu verliest de energieopslagfunctie |
| Toepassingsscenario's | Vereist voor alle werkomstandigheden, voorwaarde voor werking van de onderbreker | Robuust en hardsteenbrekend voor extra slagkracht |
Veelgestelde vragen
Vraag: Wat is de meest voorkomende fout van het achterhoofd?
A: N₂-lekkage is het meest voorkomende probleem.
Symptomen zijn onder meer een zwakke slagkracht en een lage slagfrequentie, en het kan zijn dat de hydraulische sloophamer zelfs niet slaat. Het wordt meestal veroorzaakt door een los of beschadigd opblaasventiel, versleten O-ringen of een slechte afdichting op de pasvlakken.
Oplossing: Controleer regelmatig de N₂-druk. Vervang het defecte opblaasventiel of de O-ring en vul vervolgens N₂ bij tot de door de fabrikant gespecificeerde druk nadat de afdichting is hersteld.
Vraag: Wat als de N₂-druk in het achterhoofd te hoog is?
A: Een te hoge N₂-druk verhindert dat de zuiger soepel terugkeert en dat de sloophamer niet kan slaan. Dit gebeurt wanneer er tijdens het opladen te veel N₂ wordt toegevoegd.
Oplossing: Laat N₂ langzaam los totdat de druk de standaardwaarde voor uw sloophamermodel bereikt.
Vraag: Wat als er hydraulische olie in de N₂-kamer van de achterkop terechtkomt?
A: Als hydraulische olie de N₂-kamer binnendringt, zal de N₂-druk snel stijgen na het opladen en worden de slagprestaties abnormaal. Dit wordt veroorzaakt door beschadigde zuigerafdichtingen.
Oplossing: Demonteer de achterkop, vervang de zuigerafdichtingsset, verwijder de olie in de holte en vul N₂ bij.
Vraag: Er sijpelt olie uit de verbinding tussen de achterkop en de middelste cilinder. Wat moet ik doen?
A: Deze olielekkage is meestal te wijten aan loszittende bouten of verouderde, beschadigde pakkingen en afdichtringen.
Oplossing: Draai de doorvoerbouten kruiselings vast volgens het vereiste aanhaalmoment. Vervang de afdichtingspakking of O-ring als deze beschadigd is.
Vraag: Het achterhoofd kraakt en maakt vreemde harde geluiden tijdens het werken?
A: Scheuren en schade door vermoeidheid worden voornamelijk veroorzaakt door langdurige zijdelingse belasting, overdruk of vermoeidheid door voortdurende zware schokken.
Oplossing: Stop onmiddellijk met het gebruik. De gebarsten achterkop kan ter reparatie worden gelast of geheel worden vervangen.
Vraag: Is het N₂-systeem van het achterhoofd hetzelfde als dat van de accu?
A: Nee. De N₂-kamer van de achterkop en de accumulator zijn twee onafhankelijke N₂-circuits. Ze moeten afzonderlijk worden geïnspecteerd en in rekening gebracht.
Populaire tags: achterhoofd voor hydraulische breker, China achterhoofd voor fabrikanten van hydraulische brekers, leveranciers, fabriek
Misschien vind je dit ook leuk
Aanvraag sturen